评论：汽车碰撞需要更多"接地气"的评分项
我要评论近日，评论碰撞两辆广汽本田第九代雅阁以每小时56公里的汽车速度，呈15°斜角以25%重叠率对撞，需更这一撞不仅成为国内首次车对车小重叠率高速碰撞，多接地气的评也为我国汽车安全测试翻开了新的分项一页。
表面上看，评论碰撞本次碰撞名义上与中国汽车技术研究中心主导的汽车C-NCAP中的常规项——25%重叠率碰撞测试相同，然而“车对车”与“15°斜角”的需更加入，使其成为“史上最严苛”的多接地气的评碰撞试验。
车对车发生碰撞，分项是评论碰撞现实生活中发生率最高的一种交通事故形式，而目前绝大部分法规的汽车碰撞测试，均是需更以车对障碍物的形式。相对于车对障碍物碰撞试验而言，多接地气的评在车对车碰撞中，分项碰撞能量的吸收与分散情况比车对材质均匀的障碍物碰撞更加复杂，对方车辆结构和零件硬度的不均匀性产生的局部区域的集中冲击力如果不能被有效分散，乘员舱的变形将加大，乘员受到的冲击也会变大。因此车与车碰撞对车辆安全性的要求更加严格，更能考验车辆的安全性水平。同时，在实际事故发生时由于驾驶员本能避让所导致的车辆倾斜，15°斜角相比传统的正面碰撞形式更接近真实，能真实考验车辆的安全性能。
事实上，从车对车到小重叠率碰撞测试，近年来类似的人性化评分项目在C-NCAP碰撞测试中越来越多，更加符合现实生活。例如，目前很多汽车厂商均在主动安全装置上发力，C-NCAP碰撞标准适时将其列为重要的加分项，鼓励推广ESC装置的应用。未来，C-NCAP碰撞标准还有望将行人保护装置、轿车钻入商用车后部防护装置以及新能源汽车电池安全、漏电保护、火灾风险等纳入2018版评测标准中。
|
应该说，以前正面、侧面碰撞等单一的碰撞测试项目已经不能满足日益复杂的用车环境所造成的潜在安全风险，与时俱进并符合我国实际情况评分项目的加入才是我们最需要的C-NCAP。
相关文章
9月12日，中建八局西南公司机关食堂张灯结彩，百余条谜题悬挂四周，一派喜气洋洋、欢乐团圆的氛围。为共度中秋佳节，西南公司工会在职工食堂举办了一场以“相聚团圆同赏月，猜谜话题共建家&rdqu2026-06-02
现在随着社会的不断发展，房价涨的也是越来越高了，所以有很多的人们在选购房子的时候就会选择一些小户型的房子，很多消费者们都是比较青睐于90平米的房子的，90平米的房子房价不是很贵，也是大家能够接受的一种2026-06-02
由于房间的不断攀升，导致有很多人在购买房屋时不得不选择小一些的户型，小户型的房屋在设计时考虑的方面是比较多的，对于不懂装修的朋友来说都不知道该怎么样去做。那么大家知道89平米新房装修设计方法是什么呢?2026-06-02
很多人在进行房子装修的时候大家都会考虑该怎么样去装修，但是有很多的朋友对装修的不了解大家都不知道该怎么样去进行合理的装修，为了可以把自己的新房装修好都需要学会如何进行装修，那么大家知道如何装修房子步骤2026-06-02
在公司各级领导的全力支持下，中国施工企业管理协会对公司进行实地走访，对财务部、合约法务部、工程管理部、科技部、办公室等部门的主要领导进行了访谈，并对决策层领导进行了深入访谈，了解公司经营现状、发展规划2026-06-02- 很多人在进行房子装修的时候大家都会考虑该怎么样去装修，但是有很多的朋友对装修的不了解大家都不知道该怎么样去进行合理的装修，为了可以把自己的新房装修好都需要学会如何进行装修，那么大家知道如何装修房子步骤2026-06-02
最新评论